El Ministerio de Hidrocarburos y Energías, junto con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) tras dos semanas de análisis técnicos detectaron residuos en los tanques de almacenaje de combustible que fueron heredados del gobierno anterior. Este hecho afectó la calidad del combustible que según las autoridades se subsanará en los siguientes días tras conocer el origen del problema.
En la conferencia de prensa, el Ministro de Hidrocarburos y Energías, Mauricio Medinaceli, utilizó una analogía cotidiana para explicar la situación: «Imagine que en una casa se reutiliza el aceite para cocinar una y otra vez, lo que afecta la comida. Al cambiar de administrador, se compra aceite nuevo, pero se mezcla con residuos del viejo en el recipiente».
Los residuos acumulados en tanques de almacenamiento fueron heredados de la administración anterior. Éstos, que incluyen componentes como manganeso y goma, no se detectaron en análisis estándar y requirieron investigaciones avanzadas en laboratorios de YPFB Refinación.
El presidente de YPFB, Yussef Akly Flores, complementó indicando que: «Este es un sistema heredado e ineficiente, con mal manejo de tanques en el pasado, lo que generó borra y afectó la calidad. La gasolina nueva y el etanol cumplen estándares, pero los residuos elevaron indicadores problemáticos en la mezcla, afectando el octanaje».
La autoridad aclaró que el impacto se limita a ciertos departamentos, no a nivel nacional, y que se han implementado ajustes inmediatos, como reducir la mezcla de etanol y realizarla directamente en refinerías para mayor control.
«En los próximos días, no veremos más estos efectos», enfatizó, destacando que la gasolina mezclada alcanza 85-87 octanos, conforme a la normativa boliviana, a diferencia de importaciones directas sin aditivos que llegan a 90-92 octanos.
Por su parte, la directora ejecutiva de la ANH, Margot Ayala Lino adelantó que esta misma semana se harán inspecciones de calidad del combustible. “Se están revisando certificados de calidad de YPFB y importadores privados, con muestras en plantas de almacenamiento para garantizar óptimos estándares al consumidor final”. Ayala anunció un viaje de verificación al Paraguay del 5 al 7 de febrero, invitando a representantes de choferes y otros interesados para inspeccionar el combustible importado desde su origen.
Califican de falsa la afectación a vehículos
El sector agroenergético, representado por entidades como UNAGRO, GUABIRÁ, GRANOSOL, AGUAÍ y Popular Capital, emitió un comunicado titulado «Gasolinas y etanol en Bolivia: La verdad con datos», rechazando la desinformación circulante. Aclararon que «es falso que el etanol cause sedimentos, turbidez, daños mecánicos o mala calidad en las gasolinas».
Destacaron que Bolivia utiliza etanol anhidro nacional en gasolinas desde hace siete años sin problemas, con un promedio real de mezcla inferior al 9%, aunque la norma permite hasta el 12% y la ley hasta el 25%. «El etanol producido en Bolivia es ultra destilado, libre de agua, con 99.5% de pureza y RON de al menos 108 octanos. No genera sedimentos, no daña motores, mejora la combustión y eleva el octanaje», afirmaron, añadiendo que no es experimental, ya que es estándar mundial en más de 60 países, con mezclas de 5% y 30% en Sudamérica y hasta 8 de 12 países usándolo.
Subrayaron su compromiso: «Hacemos un llamado a sustituir importaciones, reducir erogación de divisas y producir energía boliviana. El problema de la gasolina no está en el etanol; el etanol es hoy el principal garante del octanaje».
Las autoridades y el sector coinciden en que estas medidas estabilizarán la calidad, recordando que en los últimos 88 días se ha logrado estabilizar la producción de gasolina y diésel, el tipo de cambio y un superávit fiscal, gracias al apoyo ciudadano. Invitan a la población a confiar en los procesos de control y prometen transparencia en los resultados de las investigaciones en curso.
